Hei Tøffinger!

Når man sjekker damer, så er som kjent(?) timing alt. Det samme synes å gjelde vekslinger bak. Har vært gjennom flere år med "try and error" på disse temaene, men synes at det nå tilslutt fungerer i hvert fall  av og til. Videreformidler derfor noen tips for eventuelle andre som måtte være like treige med å ta poengene.  :-)

Tiltak I:  Tett bakerst i hvilerekka. Ikke slipp hjulet når du er bakerst i hvilerekka.  En ting er at halekapteinen synes dette er kjekt, men her kan man være helt egostisk:  Har du en halvmeter ekstra glippe, så må denne kjøres inn.  Dessverre må det skje i fartsrekka…

Her skal det kommenteres at noen sier at man skal «snu seg litt» når man er bakerst i hvilerekka for å følge med på mannen som kommer opp som du skal legge deg bak.  Men dette må jeg protestere på.  Som mann er jeg kun istand til å følge skikkelig med på en ting om gangen, og da har jeg mere enn nok med å kontinuerlig se på hjulet foran slik at det ikke blir noen hekting i bakhjulet.

Tiltak II: 100% oversikt over når det er din tur til å gå over. Folk roper navnet ditt på forskjellige tidspunkter - noen tidligere, noen litt senere.  Noen roper høyere, noen lavere.  I stor fart roper man gjerne høyere og tidligere.  For å ha ekstra/full kontroll her, er det to ting jeg synes fungerer bra:  Enten merke seg hvem som er nest siste mann i fartsrekka, slik at du er ekstra forberedt når det er din tur.  Eller merke seg utseendet til fronten av sykkelen du skal legge deg bak, slik at du i sidesynet kan få visuell bekreftelse på når det er din tur.

Tiltak III:  Krev din plass!  Når man er 100% sikker på at det er din tur til å legge deg over, så kommer det viktigste tiltaket:  Når mannen som du skal legge deg bak, ligger på skrå bak deg, så gli rolig 5-10 cm mot fartsrekka.  Her oppnås to ting:  Mannen på skrå bak får et signal om å slippe deg inn, slik at han legger seg helt over i fartsrekka.  Og med litt sideveis klaring til hjulet foran, så er faren for hekting mye mindre, og man kan begynne å flytte skarp-synet over mot siden, fordi nå begynner det å bli viktigere å se til siden mot fartsrekka enn det er å følge med på hvilerekka.  Akkurat her er det hvor «timing er alt».  Når akkurat denne overgangen fungerer og man drar nytte av å ligge i vindskyggen fra både hvilerekka og fartsrekka, så er overgangen i hvert fall av og til en lek!
For å si det litt brutalt:  Akkurat som med sjekking, så kan overgangen til glidefasen gå bra dersom de innledende faser går bra!

Avsluttende kommentar:  En annen viktig ting for å kurtisere Kvinner er antagelig evnen til å holde fokus på flere ting samtidig.  Ettersom man som mann ikke er i stand til dette, så betyr dette at menn er dårlige til å sjekke opp damer…  Man kan si mye bra om Gud, men akkurat dette fikk Hun ikke helt til…